关于汽车保养正时系统的问题，小编就整理了3个相关介绍汽车保养正时系统的解答，让我们一起看看吧。
汽车正时多久保养一次？正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。 正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。
以前的车大多都用正时皮带，现在越来越多的车都用上了正时链条，甚至连一些低端车也用了链条。皮带是橡胶的，容易断裂，从而损坏发动机，所以要定期更换，一般3-5年，6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢？多久换一次？
链条也需要更换，但不需要定期换，根据实际情况，有了故障或者有了异响再更换，没有异常则不需要更换。链条不会断，但会被拉长，被拉长后或者涨紧器有故障，链条会跳齿，跳齿了也会顶气门损坏发动机。长期骑过自行车的应该知道，自行车的链条也会被拉长，人的力量那么小都会使链条变长，更何况发动机那么大的力量。链条有涨紧器，拉长后涨紧器会往外旋转，继续拉紧链条。当涨紧器调整到极限后，链条再拉长就不能调整了，此时最好换掉。
链条被拉长了会出现异常，比如故障灯亮，比如怠速时异响明显。这时就需要更换了，如果不更换，轻则动力异常，噪音太大，重则出现跳齿，进一步影响动力。跳一个齿后，正时就会不正确，基本上就无法正常行驶了，跳两个齿就会顶气门。有的车可以用电脑检测来确定是否需要更换，检测超过最大值后，即使目前没有任何异常，也需要及时更换，否则跳齿顶气门的可能性非常大。以前大众系列的车换链条要频繁一些，链条导致的故障更多，应该是涨紧器的问题。
汽车正时皮带怎么保养？保养方法：
1，拆左前发动机吊耳时检查有没有老化或损坏，有问题就更换。
2，检查正时涨紧轮和惰轮，有不良现象更换。
3，检查水泵，看有无漏水现象，再听有无水封异响，有就更换。
汽车正时皮带保养，一般来说车子正时皮带保养更换周期一般是在车子行驶超过十万公里或者使用五年以上进行，具体可以参照该车子的维修保养手册。
汽车正时修理包包括哪些？正时三件套包括正时皮带、涨紧轮、水泵。正时套装是汽车发动机保养的完整组件包，包含了正时传动系统所需的张紧轮、张紧器、惰轮及正时皮带，还包括螺栓螺母、垫片等应当定期更换的五金件，以确保维修保养后正时传动系统及发动机能处于理想状态。
到此，以上就是小编对于汽车保养正时系统的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养正时系统的3点解答对大家有用。
